Vlastní protektorovna: druhý život pláště studeným protektorováním
Řemeslo, které vrací nákladním pláštům život. Jak ve vlastní protektorovně ve Zlíně-Malenovicích probíhá studené protektorování a kdy je kostra ještě vhodná k obnově.
Řemeslo, které vrací pláštům život
Srdcem firmy je vlastní protektorovna ve Zlíně-Malenovicích. Nákladní pláště se zde obnovují studeným protektorováním — nový běhoun v podobě předvulkanizovaného pásu se na připravenou kostru navulkanizuje za nižších teplot, které kostru šetří. Firma takto protektoruje rozměry od 17,5 do 24 palců, a to jak kostry přivezené zákazníky, tak skladové kostry určené k prodeji. Protektorovací linka byla otevřena v roce 2007 s kapacitou 15 tisíc studených protektorů ročně a vlastní výroba naplno začala v roce 2008.
Od kostry k novému běhounu
Obnova pláště není žádné přelepení. Prochází zhruba třinácti operačními cykly, ve kterých se z opotřebené kostry stane plnohodnotná pneumatika:
- Roztažení kostry a vstupní tlaková zkouška
- Drásání starého běhounu a vybrušování povrchu
- Cementování a vyplnění poškozených míst extruderem
- Nanesení předvulkanizovaného pásu a konfekce
- Vulkanizace za studena v autoklávu
Na materiálu se nešetří
Kvalita protektoru stojí a padá s materiálem. Firma používá evropský KRAIBURG a brazilský VIPAL a drží se zásady, že levné neznamená kvalitní. Odmítla proto posun trhu k nejlevnějším protektorovacím materiálům — druhý život pláště má smysl jen tehdy, když je stejně spolehlivý jako ten první.
Kdy je kostra vhodná k druhému životu
Ne každá kostra se hodí k obnově. Každý plášť projde čtyřstupňovou vstupní prohlídkou a firma má propracovaný odborný číselník závad kostry (kategorie K, B, R, V, P, O), podle kterého se rozhoduje, zda plášť pokračuje, nebo se vyřazuje.
Součástí posouzení jsou ultrazvukové zkoušky separace kordů, tlakové zkoušky bočnice a kontrola stáří pláště podle normy ČSN 63 1912. Kostra s datem výroby (DOT) starším než šest let se k protektorování nepoužívá. Od roku 2008 firma navíc využívá diagnostický přístroj ITT 1280-1 (shearografii), který přesně určí poškozená místa a snižuje procento zmetků; technologii dále rozšířila v roce 2013.
Prořezávání dezénu prodlouží životnost pláště, ale patří do rukou odborníka. Pod prořezaným dezénem je nutné zachovat vrstvu asi 3 mm a použít nůž o šířce 6–8 mm. Špatné prořezání kostru nevratně poškodí a plášť už nelze protektorovat.
Záruka, která mluví za kvalitu
Za protektory firma ručí nad rámec zákona: vedle zákonné 36měsíční záruky nabízí i doživotní záruku. Mezní zbytková hloubka dezénu je stanovena na 1,6 mm — do té chvíle protektor slouží stejně jako nová pneumatika.
Dobře zachovaná kostra může dostat druhý i třetí život. Firma proto mluví o „věčné kostře“ — plášti, který se dá opakovaně obnovovat. Je to hospodárné pro dopravce i šetrné k životnímu prostředí, dávno předtím, než se začalo běžně mluvit o cirkulární ekonomice.
Časté dotazy
- Co je studené protektorování?
- Obnova opotřebeného nákladního pláště, při které se na připravenou kostru za nižších teplot navulkanizuje nový běhoun z předvulkanizovaného pásu. Nižší teplota kostru šetří a umožňuje ji obnovit i vícekrát.
- Jaké rozměry firma protektoruje?
- Nákladní pláště v rozměrech od 17,5 do 24 palců — kostry zákazníků i skladové kostry určené k prodeji.
- Kdy se kostra už neprotektoruje?
- Pokud vykazuje separaci kordů, závady podle firemního číselníku, nebo je datum výroby (DOT) starší než šest let. Rozhoduje čtyřstupňová prohlídka a diagnostika, například ultrazvukové a tlakové zkoušky.
- Jakou záruku firma na protektory dává?
- Vedle zákonné 36měsíční záruky nabízí i doživotní záruku. Mezní zbytková hloubka dezénu je 1,6 mm.
